http://srf-skif.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A1%D0%9A%D0%98%D0%A4_%E2%80%94_%D0%B1%D1%83%D0%B4%D1%83%D1%89%D0%B8%D0%B5_%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%BD%D0%B5%D0%B1%D0%B0_%D0%B8_%D0%B7%D0%B5%D0%BC%D0%BB%D0%B8СКИФ — будущие эксперименты для неба и земли - История изменений2026-04-21T13:35:36ZИстория изменений этой страницы в викиMediaWiki 1.29.2http://srf-skif.ru/index.php?title=%D0%A1%D0%9A%D0%98%D0%A4_%E2%80%94_%D0%B1%D1%83%D0%B4%D1%83%D1%89%D0%B8%D0%B5_%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%BD%D0%B5%D0%B1%D0%B0_%D0%B8_%D0%B7%D0%B5%D0%BC%D0%BB%D0%B8&diff=1203&oldid=prevMalygina.ab в 02:47, 28 сентября 20222022-09-28T02:47:05Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<tr style='vertical-align: top;' lang='ru'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Версия 02:47, 28 сентября 2022</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l32" >Строка 32:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 32:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Наши комплексные исследования, надеюсь, приведут нас к покрытиям, которые смогут выдерживать температуру 2000°С. Это будет шестое поколение покрытий, которых пока нет в мире.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Наши комплексные исследования, надеюсь, приведут нас к покрытиям, которые смогут выдерживать температуру 2000°С. Это будет шестое поколение покрытий, которых пока нет в мире.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''Фото: Николай Малахин; оргкомитет "Технопром-2022"''</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''Фото: Николай Малахин; оргкомитет "Технопром-2022"''</div></td></tr>
<!-- diff cache key skif-wiki:diff:version:1.11a:oldid:1202:newid:1203 -->
</table>Malygina.abhttp://srf-skif.ru/index.php?title=%D0%A1%D0%9A%D0%98%D0%A4_%E2%80%94_%D0%B1%D1%83%D0%B4%D1%83%D1%89%D0%B8%D0%B5_%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%BD%D0%B5%D0%B1%D0%B0_%D0%B8_%D0%B7%D0%B5%D0%BC%D0%BB%D0%B8&diff=1202&oldid=prevMalygina.ab в 02:46, 28 сентября 20222022-09-28T02:46:43Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<tr style='vertical-align: top;' lang='ru'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Версия 02:46, 28 сентября 2022</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l33" >Строка 33:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 33:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Наши комплексные исследования, надеюсь, приведут нас к покрытиям, которые смогут выдерживать температуру 2000°С. Это будет шестое поколение покрытий, которых пока нет в мире.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Наши комплексные исследования, надеюсь, приведут нас к покрытиям, которые смогут выдерживать температуру 2000°С. Это будет шестое поколение покрытий, которых пока нет в мире.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''Фото: Николай Малахин<del class="diffchange diffchange-inline">, </del>оргкомитет "Технопром-2022"''</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''Фото: Николай Малахин<ins class="diffchange diffchange-inline">; </ins>оргкомитет "Технопром-2022"''</div></td></tr>
</table>Malygina.abhttp://srf-skif.ru/index.php?title=%D0%A1%D0%9A%D0%98%D0%A4_%E2%80%94_%D0%B1%D1%83%D0%B4%D1%83%D1%89%D0%B8%D0%B5_%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%BD%D0%B5%D0%B1%D0%B0_%D0%B8_%D0%B7%D0%B5%D0%BC%D0%BB%D0%B8&diff=1201&oldid=prevMalygina.ab в 02:46, 28 сентября 20222022-09-28T02:46:26Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<tr style='vertical-align: top;' lang='ru'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Версия 02:46, 28 сентября 2022</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l32" >Строка 32:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 32:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Наши комплексные исследования, надеюсь, приведут нас к покрытиям, которые смогут выдерживать температуру 2000°С. Это будет шестое поколение покрытий, которых пока нет в мире.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Наши комплексные исследования, надеюсь, приведут нас к покрытиям, которые смогут выдерживать температуру 2000°С. Это будет шестое поколение покрытий, которых пока нет в мире.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">''Фото: Николай Малахин, оргкомитет "Технопром-2022"''</ins></div></td></tr>
<!-- diff cache key skif-wiki:diff:version:1.11a:oldid:1200:newid:1201 -->
</table>Malygina.abhttp://srf-skif.ru/index.php?title=%D0%A1%D0%9A%D0%98%D0%A4_%E2%80%94_%D0%B1%D1%83%D0%B4%D1%83%D1%89%D0%B8%D0%B5_%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%BD%D0%B5%D0%B1%D0%B0_%D0%B8_%D0%B7%D0%B5%D0%BC%D0%BB%D0%B8&diff=1200&oldid=prevMalygina.ab в 02:41, 28 сентября 20222022-09-28T02:41:54Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<tr style='vertical-align: top;' lang='ru'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Версия 02:41, 28 сентября 2022</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l6" >Строка 6:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 6:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>- Чем выше температура воздуха в турбине, тем выше коэффициент ее полезного действия. Тренд на постепенное повышение температуры в турбине фиксируется уже не первое десятилетие. В 1965 году максимальная температура газа в турбине авиационных двигателей составляла примерно 1500°С, а в 2015 году – уже 2200°С. Для наземных двигателей изначально максимум составлял 1150°С, в начале 2000-х — около 1800°С.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>- Чем выше температура воздуха в турбине, тем выше коэффициент ее полезного действия. Тренд на постепенное повышение температуры в турбине фиксируется уже не первое десятилетие. В 1965 году максимальная температура газа в турбине авиационных двигателей составляла примерно 1500°С, а в 2015 году – уже 2200°С. Для наземных двигателей изначально максимум составлял 1150°С, в начале 2000-х — около 1800°С.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Температура сказывается на лопатках турбины — самом массовом элементе в сборке таких двигателей (в каждом их около 2 тыс. штук).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Температура сказывается на лопатках турбины — самом массовом элементе в сборке таких двигателей (в каждом их около 2 тыс. штук).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l27" >Строка 27:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 28:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Так, мы провели большую работу с Институтом физики твердого тела РАН и Центральным институтом авиационного моторостроения. Использованный композитный материал с молибденовой матрицей, армированной волокном из оксида алюминия, показал высокую эффективность – стабильность при температуре 1500°С. Эксперименты с использованием синхротронного излучения проводились в Институте ядерной физики СО РАН, в партнерстве с Институтом катализа СО РАН.   </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Так, мы провели большую работу с Институтом физики твердого тела РАН и Центральным институтом авиационного моторостроения. Использованный композитный материал с молибденовой матрицей, армированной волокном из оксида алюминия, показал высокую эффективность – стабильность при температуре 1500°С. Эксперименты с использованием синхротронного излучения проводились в Институте ядерной физики СО РАН, в партнерстве с Институтом катализа СО РАН.   </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Результаты нашей научной деятельности имеют прямое промышленное применение. Например, сейчас мы создаем совершенно новый состав покрытий для лопаток авиационных двигателей ПД-8, ПД-14. По направлению двигателей для газоперекачки мы отработали линию лопаток, которая уже проходит натурные испытания в "Газпром трансгаз Югорск".</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Результаты нашей научной деятельности имеют прямое промышленное применение. Например, сейчас мы создаем совершенно новый состав покрытий для лопаток авиационных двигателей ПД-8, ПД-14. По направлению двигателей для газоперекачки мы отработали линию лопаток, которая уже проходит натурные испытания в "Газпром трансгаз Югорск".</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Наши комплексные исследования, надеюсь, приведут нас к покрытиям, которые смогут выдерживать температуру 2000°С. Это будет шестое поколение покрытий, которых пока нет в мире.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Наши комплексные исследования, надеюсь, приведут нас к покрытиям, которые смогут выдерживать температуру 2000°С. Это будет шестое поколение покрытий, которых пока нет в мире.</div></td></tr>
<!-- diff cache key skif-wiki:diff:version:1.11a:oldid:1199:newid:1200 -->
</table>Malygina.abhttp://srf-skif.ru/index.php?title=%D0%A1%D0%9A%D0%98%D0%A4_%E2%80%94_%D0%B1%D1%83%D0%B4%D1%83%D1%89%D0%B8%D0%B5_%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%BD%D0%B5%D0%B1%D0%B0_%D0%B8_%D0%B7%D0%B5%D0%BC%D0%BB%D0%B8&diff=1199&oldid=prevMalygina.ab: Новая страница: «'''28.09.2022''' Камиль Рамазанов ''Современная авиаци…»2022-09-28T02:38:03Z<p>Новая страница: «'''28.09.2022''' <a href="/index.php/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%9A%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BB%D1%8C_%D0%A0%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2.jpeg" title="Файл:Камиль Рамазанов.jpeg">thumb|400px|left|link=|Камиль Рамазанов</a> ''Современная авиаци…»</p>
<p><b>Новая страница</b></p><div>'''28.09.2022'''<br />
<br />
[[Файл:Камиль Рамазанов.jpeg|thumb|400px|left|link=|Камиль Рамазанов]]<br />
<br />
''Современная авиация практически на 100% базируется на газотурбинных двигателях. Если говорить о «земной» роли таких установок, то без них невозможна перекачка природного газа. Как синхротронное излучение и СКИФ помогут повысить эффективность газотурбинных двигателей, рассказывает '''Камиль Рамазанов, президент Академии наук Республики Башкортостан, заведующий кафедрой технологии машиностроения Уфимского государственного авиационного технического университета, д.т.н., профессор.'''''<br />
<br />
- Чем выше температура воздуха в турбине, тем выше коэффициент ее полезного действия. Тренд на постепенное повышение температуры в турбине фиксируется уже не первое десятилетие. В 1965 году максимальная температура газа в турбине авиационных двигателей составляла примерно 1500°С, а в 2015 году – уже 2200°С. Для наземных двигателей изначально максимум составлял 1150°С, в начале 2000-х — около 1800°С.<br />
Температура сказывается на лопатках турбины — самом массовом элементе в сборке таких двигателей (в каждом их около 2 тыс. штук).<br />
<br />
Лопатки изготавливаются из сложного жаропрочного сплава, включающего многообразие легирующих элементов. Можно сказать, что в таких сплавах представлена вся таблица Менделеева. Но для защиты лопаток этого недостаточно: необходимо еще и многослойное покрытие. <br />
<br />
Любые покрытия, какими бы уникальными они ни были, деградируют при длительной эксплуатации. Кислород все равно проникает сквозь поры, происходит постепенное разрушение. Губительны для покрытий и кратковременные резкие скачки температуры, которые возникают, например, в авиадвигателе в режиме форсажа.<br />
<br />
Сейчас усилия ученых направлены на создание покрытий, которые будут сопротивляться износу при высоких температурах как можно дольше. Над этой задачей работает и наша лаборатория. <br />
<br />
Современные покрытия для лопаток турбин вращаются вокруг керамических оксидов. Это, в основном, стабилизированный иттрием диоксид циркония. Их относят к покрытиям пятого поколения. <br />
<br />
[[Файл:ГТД.jpeg|thumb|400px|left|link=|Авиационный двигатель ПД-8, представленный на Форуме "Технопром-2022". Исследователи УГАТУ работают над покрытиями в том числе для его лопаток]]<br />
<br />
Для определения фазового состава, а также влияния конкретного элемента на эксплуатационные свойства покрытия не обойтись без высокоточных методов синхротронного излучения. Важно изучать и вопросы, связанные с толщиной таких покрытий. Ведь она напрямую влияет на эксплуатационную надежность, скорость деградации, стабильность, адгезию и другие параметры.<br />
<br />
Особый интерес представляют исследования in situ, когда можно измерять необходимые параметры при заданных условиях в режиме реального времени. Например, изучать формирование покрытия в процессе роста.<br />
<br />
Все эти исследования мы рассчитываем проводить на СКИФ.<br />
<br />
Конечно, мы размышляем не только над настоящим, но и над будущим покрытий. При переборе разных вариантов мы пришли к выводу, что без композитных материалов невозможно дальнейшее развитие эффективных покрытий лопаток двигателей, а следовательно, и повышение температуры в турбине. <br />
<br />
Так, мы провели большую работу с Институтом физики твердого тела РАН и Центральным институтом авиационного моторостроения. Использованный композитный материал с молибденовой матрицей, армированной волокном из оксида алюминия, показал высокую эффективность – стабильность при температуре 1500°С. Эксперименты с использованием синхротронного излучения проводились в Институте ядерной физики СО РАН, в партнерстве с Институтом катализа СО РАН. <br />
Результаты нашей научной деятельности имеют прямое промышленное применение. Например, сейчас мы создаем совершенно новый состав покрытий для лопаток авиационных двигателей ПД-8, ПД-14. По направлению двигателей для газоперекачки мы отработали линию лопаток, которая уже проходит натурные испытания в "Газпром трансгаз Югорск".<br />
<br />
Наши комплексные исследования, надеюсь, приведут нас к покрытиям, которые смогут выдерживать температуру 2000°С. Это будет шестое поколение покрытий, которых пока нет в мире.</div>Malygina.ab